掘進(jìn)機維修時容易出現(xiàn)的問題！

液壓油不合格。據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障超過70%是因為油質(zhì)污染。油質(zhì)污染直接導(dǎo)致液壓件性能失效時間大大縮短，造成液壓件的損壞，進(jìn)而造成整個液壓系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

建議：礦方加強油質(zhì)管理，按規(guī)章制度操作，換油時要把整個系統(tǒng)的液壓油徹底放空，并沖洗液壓管路及元件。定期檢查過濾器并及時更換濾芯，保證油質(zhì)合格。

潤滑不到位。掘進(jìn)機回廠拆檢時發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支撐、各類軸承等需鋰基脂潤滑的部件大多潤滑不到位，導(dǎo)致各運動副磨損加劇，加速了部件的變形失效，掘進(jìn)機返廠維修時，這些部件已失去維修價值。

各類銷軸不能按規(guī)定注油潤滑，導(dǎo)致銷軸短時間內(nèi)就無法正常抽出，導(dǎo)致更換部件及安裝撤除無法正常進(jìn)行，回交掘進(jìn)機時有機體被破壞發(fā)生，導(dǎo)致維修難度和費用增加。

建議：礦方加強設(shè)備巡查維護(hù)，按規(guī)定按時為各潤滑點注油。各類銷軸除按規(guī)定注油外還應(yīng)建立定期拉拔制度，避免銷軸與殼孔銹蝕在一起。

部分連接形式不合理。通過多年對掘進(jìn)機的維修，發(fā)現(xiàn)部分掘進(jìn)機截割部懸臂段與截割頭采用法蘭盤連接，這種連接方式懸臂段內(nèi)的主軸截面變化較大，在軸肩處存在應(yīng)力集中導(dǎo)致疲勞斷裂傾向加大，遇有過載可能導(dǎo)致主軸的突然斷裂。

建議：技改此種連接方式，改為花鍵連接。

掘進(jìn)機井下維護(hù)時容易出現(xiàn)的問題！

系統(tǒng)溫升過高。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油溫在70℃以上時，掘進(jìn)機司機不查詢溫升過高原因，反而繼續(xù)開機，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)各部分性能降低嚴(yán)重，液壓件使用壽命大大縮短。

建議：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)溫升過高時，應(yīng)及時停機查找原因。溫升過高的原因主要就是冷卻水流量不夠。導(dǎo)致流量不夠的原因主要有一是不開冷卻水或少開；二是井下水質(zhì)過差，造成冷卻器、蛇形管內(nèi)銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致水路不暢通，影響冷卻效果。過高的溫度使得液壓油黏度降低、容積效率降低、潤滑油膜變薄、機械磨損加劇，導(dǎo)致泄露的發(fā)生。油溫過高還會造成密封件加速老化，使密封效能降低，最終導(dǎo)致密封件失效。因此，應(yīng)根據(jù)不同原因及時處理。

油位不到位。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)油位不到位，導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)流量不夠，壓力上不去，嚴(yán)重時，甚至發(fā)生油泵吸空事故的發(fā)生，導(dǎo)致油泵損壞，造成極大的浪費。

建議：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位到位時，應(yīng)立即停機加油。另需注意的是，加油也不可過滿。如加油過滿會引起液壓油升溫過快，回油壓力過大等。導(dǎo)致液壓油加速老化變質(zhì)，長期如此會縮短液壓元件使用壽命，冷卻器容易損壞漏油。

野蠻施工。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當(dāng)工作面遇全巖或半煤巖時，巖石硬度已超過掘進(jìn)機可截割最大硬度，部分區(qū)隊不退出掘進(jìn)機放震動炮，而是用掘進(jìn)機硬割，造成掘進(jìn)機嚴(yán)重超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)跳機現(xiàn)象，對整個掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)、機械部分都造成嚴(yán)重?fù)p壞。

建議：當(dāng)遇到全巖或半煤巖工作面時，應(yīng)根據(jù)工作面巖石具體硬度情況，選擇是否退出掘進(jìn)機，如硬度高于掘進(jìn)機可截割最大硬度時，應(yīng)退出掘進(jìn)機，放震動炮后再使用掘進(jìn)機掘進(jìn)。

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掘進(jìn)機液壓件